7月(yuè)(yuè)17日起，乘高鐵出行的人(rén)畫請将迎來(lái)一(yī)項新(xīn)的便利，鐵路(l算在ù)部門推出動車組列車互聯網訂餐服務(wù)。乘了服坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站(zhàn)現木、手機APP等方式訂餐：點點手機，不僅可以選高鐵列車雜上上(shàng)的餐車盒飯，也(yě)可以訂話件沿途社會品牌的餐食，并享受送餐上(shàng)車信玩服務(wù)。
上(shàng)海、天津、廣州、南(nán)京、杭州、西(xī)安、沈陽、長春司大、武漢、濟南(nán)、福州、廈門、長沙、成都、我作重慶、蘭州等省會及計劃單列市(shì)所在地高鐵客著好運站(zhàn)等全國27個(gè)高鐵客運站(zhàn)成為(w花也èi)首批試點供餐站(zhàn)。
這(zhè)标志着中國鐵路(lù)首次将餐飲服務(wù)大門向社會開放(員老fàng)，也(yě)意味着軌道快(kuài)餐2.0時森好(shí)代的即将來(lái)臨。
高鐵外賣“新(xīn)”在哪裡？
在配送方面，旅客訂餐成功後，鐵路(lù)站(zhàn)車服務(玩輛wù)人(rén)員(yuán)會把餐食送到訂餐旅客指定的花醫車廂和席位。不過目前看來(lái)，每個(gè)站(z草購hàn)台最多隻有5個(gè)商(shāng)家，靠站(zhàn)也(y什就ě)隻有5-10分(fēn)鐘，基本都是站(zhàn)内門店(湖友diàn)。而針對高鐵停車的短短幾分(fēn)鐘内以及晚點等雨對情況，如(rú)何保證配送的及時(shí)與交互跳喝性，尚未看到官方給出詳盡說(shuō)明綠個。
在品牌方面，鐵路(lù)向社會餐飲企業開放(fàng)訂餐服務(wù)，不對合離志作(zuò)企提出特别限制，除了(le)要依西多照國家有關(guān)規定，對網絡平台提供者、食品生(s錢司hēng)産經營者、食品配送單位的相關(guān)資質、紙視準入條件、餐食衛生(shēng)等進行監督外。據悉，目前有肯德基、麥當妹的勞及沿途地方美食等超百家餐飲品牌可供選擇；為(wèi)減少配送流程與保證餐雨北飲質量，會選擇那些(xiē)在高鐵站(zhàn)承租了(le)店(diàn書民)面的餐飲企業。
在操作(zuò)流程方面，旅客通過1230吧遠6網訂票(piào)成功後，将收到是否訂餐的提示，旅麗民客需要訂餐時(shí)，按頁面功能(néng)提示即可辦理(低理lǐ)；通過電話(huà)、車站(zhàn)窗口、代售點、自動售票(購鐵piào)機等其他方式購(gòu)票(piào)的旅客，也(yě)可林事通過12306網訂餐。
在支付方面，乘客不需要現(xiàn)金(jīn)，用支付寶或報唱者微信支付即可下(xià)單付款，等候送餐上(s我他hàng)車；訂餐費用（含配送費）和其它網煙術絡訂餐方式一(yī)樣，按社會網絡訂餐規則辦理(lǐ時商)，不額外收取。另外，當已訂餐旅客在網上(shàng)退票(pià中機o)、改簽、變更到站(zhàn)後，系統會提醒旅客進行退街頻餐，商(shāng)家會設定自動退餐時(shí)間(jiā這子n)、停止退餐時(shí)間(jiān)。在車站(zhàn)窗口退票(pi玩村ào)、改簽、變更到站(zhàn)的旅客，客票(piào)系統會進行信息提票讀示，窗口工作(zuò)人(rén)員(yuán)提醒離內旅客到網上(shàng)自行辦理(lǐ)退餐。
開啟軌道快(kuài)餐2.0時(shí)代
此次“高鐵網上(shàng)訂餐”的實施中，不免可見在以站(我錢zhàn)為(wèi)單位的食品供應點上(shàng)已輻射到當地衆多供餐山他商(shāng)家，凡是符合規定以及能(néng)個從夠保證食品安全的餐品均可以在12306平台上(shàng)進行體(tǐ)現(愛文xiàn)。下(xià)一(yī)步鐵路(l厭習ù)部門還将随着鐵路(lù)網絡訂餐、配送流程的完善，根據旅鐘數客需求逐步增加高鐵供餐站(zhàn)數量。由此所形成“以點帶面”討長的開放(fàng)格局，必将為(wèi)百姓提供豐兒街富的飲食供應。
長期以來(lái)，高鐵餐飲都備受诟病，司風如(rú)“質次價高”、“廉價盒飯藏着賣”、“口味單一(y河離ī)“等。此次鐵路(lù)部門向社會餐飲企業開放(fàng)鐵路(lù)互們制聯網訂餐平台，充分(fēn)發揮“互聯網+”優勢，引進社會品牌及地方特色如來餐食，不僅能(néng)提升自身(shēn)食品供應服務(wù)質量，更紙是能(néng)進一(yī)步豐富動車組餐飲品話醫種結構，改善旅客在旅途中的出行品質。
另外，從“小推車”到“自選平台”，“高鐵網上(shàng)訂餐”無疑讓鐵路作關(lù)服務(wù)變得充滿人(rén)性化(huà)、智能(nén現她g)化(huà)和科技化(huà)，不僅迎合了(l我短e)人(rén)們的消費習慣，也(yě)為(wèi)旅客節文我省了(le)大量時(shí)間(jiān)。依托網站(z公學hàn)高鐵餐飲供應信息服務(wù)平台，旅客可以完全爸那實現(xiàn)“無現(xiàn)金(jīn)”消費些事，隻要按頁面提示選餐、用支付寶付款即可；通過和友網絡平台下(xià)單方便快(kuài)捷、支付迅速放城安全，節省掉了(le)許多詢問、掏錢(qián)鐵聽這(zhè)些(xiē)中間(jiān)環節；市學訂餐成功後，列車服務(wù)員(yuán)還會把餐食送到指定座位。
總之，外賣進高鐵不僅迎合了(le)現(xiàn)代人(rén)對出行品會為質的追求，也(yě)順應了(le)支付方式的變革，可謂是為(w了訊èi)軌道快(kuài)餐2.0時(shí)代的開啟開了數資(le)個(gè)好(hǎo)(hǎo)工藍頭。
還存在哪些(xiē)問題？
這(zhè)項“網上(shàng)訂餐服務(wù)”不僅滿足了(家事le)旅客的飲食需求，實現(xiàn)餐飲供應多元化(huà)，上車也(yě)能(néng)通過市(shì)場(chǎng)競争機制，倒還外逼供應商(shāng)提高服務(wù)水平，以改善整體(tǐ)餐飲區森服務(wù)質量。不過高鐵網絡訂餐可能(néng)存在站草的一(yī)些(xiē)問題也(yě)不容忽視(shì)。
首先，餐廳選擇受限。由于鐵路(lù)出行的特點，比方刀雜說(shuō)客流量大、安全性、時(shí)效性等多方面的考慮，因作能此對于可選擇的餐廳的局限性十分(fēn)大。日大再加上(shàng)外賣産品作(zuò)為(w好子èi)食品，也(yě)受到時(shí)效性影畫水響比較大。此外，高鐵運行本身(shēn)有其特殊性，外賣可供選擇的種對用類，可以提供的數量都難免會有所限制。
其次，訂餐價格受影響。由于鐵路(lù)出行對于時(shí)間(j窗民iān)的時(shí)效性要求特别高，無疑會增加送餐的人(rén)力、時(sh習做í)間(jiān)成本，更高的要求，最終請來定價可能(néng)會高于市(shì)場(ch些高ǎng)價格。
最後，可能(néng)面臨監管難題。全國鐵路(lù)運能會輸量持續維持高位，對于食品安全問題的重視(shì)程度再高都不為(wèi)們她過。鐵路(lù)部門須同時(shí)做好(hǎo)(hǎo)價格、質量、學理品種等多方面的把關(guān)；并确保網上(shàng)訂餐和高鐵配餐公平競争喝西。這(zhè)都需要相關(guān)部門做出更化近多努力。
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